Seguro obligatorio: organizaciones respaldan medida para indemnizar a víctimas de accidentes
Las organizaciones Guate para Guate y de la Unidad Nacional de Víctimas de Tránsito ofrecieron una conferencia de prensa este 18 de marzo, en la que reiteraron su apoyo al seguro obligatorio que implementará el Gobierno a partir del 1 de mayo.
De acuerdo con César Bol, vocero de la organización Guate para Guate y de la Unidad Nacional de Víctimas de Tránsito, las personas que están manifestando en contra del seguro obligatorio no piensan en la salud y la vida de los guatemaltecos.
“No vale para estos transportistas y propietarios de vehículos un par de centavos la salud y la vida de ellos mismos, de sus pasajeros y de todos los guatemaltecos”, reconoció.
Agregó que, en redes sociales y en los discursos de algunos propietarios de vehículos, se difunden opiniones sin fundamento, y que muchos salen a protestar sin haber leído los acuerdos publicados por el Gobierno.
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Bol señaló que los seguros no buscan evitar percances viales, sino indemnizar a los lesionados y a las familias de las víctimas fallecidas.
Estadísticas de la organización demuestran que, durante las últimas tres décadas, al menos dos millones de ciudadanos que sufrieron un accidente vial no fueron resarcidos.
“A esos supuestos líderes del transporte les preguntamos: ¿a cuántas familias y víctimas han ayudado económicamente en caso de accidentes con sus vehículos? Esos que no han tenido seguro, pero sí lastimaron o mataron personas”, enfatizó.
Bol dijo que hubo un diálogo con varias aseguradoras para establecer los costos del seguro obligatorio, que serían aproximadamente de Q30 mensuales por motocicleta, Q70 por vehículo particular, Q95 por taxi, Q83 por picop, Q175 por panel de trabajo y Q280 por microbús.
“Las diferentes aseguradoras presentaron ese tipo de costos; entonces, ahí fue donde se obtuvo este rango”, reconoció.
Señaló que lamentan la actitud de los diputados que están en contra del seguro obligatorio.
“Consideramos que les hace falta el conocimiento de la realidad en el país, porque la segunda causa de muertes y de discapacidad en Guatemala son los accidentes de tránsito”, mencionó.
Bol dijo que los congresistas posiblemente están buscando cómo manipular a la población con fines políticos.
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Taxistas a favor del seguro obligatorio
El pasado 17 de marzo, Rolando López, vicepresidente de la Asociación de Pilotos de Taxis de Guatemala, afirmó que inicialmente estaban en contra del Acuerdo Gubernativo 17-2020, que establecía el reglamento del seguro obligatorio, pero que, luego de los diálogos y de solventar “algunas inconsistencias”, se llegó a un acuerdo para que no afecte a los dueños de taxis.
“No estamos en contra del seguro. Se tomaron en cuenta las sugerencias de los transportistas”, reconoció.
López comentó que están conscientes de la cantidad de víctimas por accidentes de tránsito y que estas deben ser resarcidas cuando sufren lesiones.
Señaló que el gobierno debería implementar una unidad para fiscalizar a las aseguradoras, evitar cobros excesivos, revisar los contratos y garantizar el cumplimiento de las indemnizaciones a los afectados.
Abner Flores, vicepresidente de la Asociación de Propietarios de Taxis de Guatemala, indicó que las aseguradoras deben cumplir con los acuerdos establecidos y con el reglamento del seguro obligatorio.
Agregó que al menos 25 mil propietarios de taxis y vehículos particulares que trabajan con aplicaciones móviles están registrados en la asociación.
