Aeropuerto de Quetzaltenango podría operar algunas rutas internacionales en 2026
Según Erwin González, integrante de la administración de aeródromos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en febrero de 2025 se puso en marcha un plan para categorizar formalmente al Aeropuerto de Los Altos como internacional. La inauguración, según estimaciones, podría realizarse el 15 de diciembre de 2026. La región centroamericana y México podrían ser los principales destinos, según Motty Rodas, directora de la Asociación de Líneas Aéreas de Guatemala (AGLA).
Fue el 4 de agosto de 2023 cuando la DGAC anunció la internacionalización del Aeropuerto de Los Altos, en Quetzaltenango. No obstante, desde 2024 se destacó que el aeródromo no cumple con los estándares mínimos para declararse como tal.
Rodas expuso que las aerolíneas que podrían mostrar mayor interés en este aeropuerto serían las mexicanas y centroamericanas, debido a su ubicación y al tamaño de la pista, la cual, según Rodas, no es lo suficientemente grande. Por otro lado, Jorge García, presidente de la Cámara de Comercio de Guatemala, filial Quetzaltenango, aseguró que los vuelos directos que más beneficiarían tanto al turismo comercial como al corporativo serían los que conecten con México y El Salvador.
Según González, el plan de categorizar el actual aeródromo como internacional está presidido por la Gobernación Departamental de Quetzaltenango, algunos diputados de la región, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), el Instituto Guatemalteco de Turismo (Inguat) y miembros de la sociedad civil, además de la DGAC. “Hay un plan concreto ya definido y con fechas puntuales para que se logre este proyecto en diciembre de 2026”, destacó González.
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Hoja de ruta para el aeródromo de Los Altos
González contó que se tomó la decisión de iniciar la ejecución del proyecto en febrero de este año, por lo que, a partir del mes pasado, comenzaron con las definiciones aeronáuticas necesarias, las cuales esperan completar durante el primer trimestre de 2026.
Este año, según González, trabajarán en la confección de los términos de referencia y en la elaboración de las bases para las licitaciones de ciertos insumos requeridos, como la adquisición de una torre de control remoto y una motobomba para bomberos aeronáuticos. Además, González agregó que están realizando todas las definiciones aeronáuticas necesarias para la integración de las comunicaciones del área.
Asimismo, González destacó que, durante 2025, se llevará a cabo la contratación del diseño y su desarrollo, la planificación y ejecución de los drenajes pluviales del aeropuerto, así como el diseño, planificación y construcción de todo el sistema eléctrico.
Para 2026, se estableció la siguiente planificación con las fechas máximas de ejecución:
Abril de 2026: Firma de protocolos interinstitucionales para operaciones internacionales.
Agosto de 2026: Contar con servicio de extinción de incendios.
Septiembre de 2026: Finalización de todo lo relacionado con la terminal aérea.
Octubre de 2026: Contar con una motobomba.
Noviembre de 2026: Equipamiento completo del cuartel de bomberos.
Noviembre de 2026: Implementación de ayudas visuales dentro de la infraestructura.
Noviembre de 2026: Disponer de personal completo.
7 de diciembre de 2026: Contar con una torre de control.
Más vuelos a Quetzaltenango
Para García, uno de los puntos clave para lograr un crecimiento económico es contar con infraestructura que facilite la conectividad. Esto se puede alcanzar, según García, mediante la construcción de carreteras, aeropuertos y puertos.
De acuerdo con García, la conectividad en Quetzaltenango es actualmente limitada, debido a que el aeródromo solo opera un vuelo diario hacia la capital, lo que restringe la movilidad de quienes necesitan llegar rápidamente a la ciudad de Guatemala.
Asimismo, mencionó que, además de los vuelos comerciales, turísticos y corporativos que podrían aumentar gracias al aeropuerto, también se podría mejorar el sistema de movilización de carga. García resaltó que, debido a la falta de vuelos directos, los costos de transporte se incrementan. También destacó que el Aeropuerto de Los Altos debería tener conexiones directas con dos sectores estratégicos: El Salvador y Puebla, México. Esto porque, según García, desde estos puntos es más fácil acceder a vuelos hacia otros destinos.
Por su parte, Rodas recalcó que las aeronaves interesadas en operar en este aeropuerto serían de menor tamaño, ya que “la pista es demasiado corta para aviones de mayor envergadura”. Además, reiteró que las aerolíneas extranjeras fuera de la región centroamericana y mexicana solo podrían interesarse si el mercado resulta suficientemente atractivo para ellas.
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En busca de un certificado de seguridad
Luego de la inauguración del nuevo aeropuerto, González afirmó que se iniciará el proceso para obtener la certificación de seguridad y calidad del servicio. “Usted no puede nacer con un aeropuerto certificado, porque no hay operación. Entonces, vamos a realizar vuelos internacionales, operaremos y, en el camino, lo volveremos certificado”, expresó González.
Este certificado lo otorga el Gobierno de Guatemala, explicó González, y señaló que dicho documento acreditará que el aeropuerto cumple a cabalidad con los estándares mínimos de seguridad operacional requeridos por los organismos internacionales.
Rodas enfatizó que este certificado es fundamental para las aerolíneas internacionales: “Aunque estén interesados, ellos son muy cuidadosos y preferirían aterrizar en un aeropuerto que cuente con un certificado”. Además, añadió que las aerolíneas priorizan la seguridad.
Según un integrante del área de Aeródromos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), para diciembre de 2027 podrían completarse los pasos necesarios para obtener la certificación del aeropuerto.
Al contar con este reconocimiento, González afirmó que existirán mayores posibilidades de que más aerolíneas se interesen en ofrecer sus servicios, lo que incrementaría el flujo de pasajeros.
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Aeropuerto Mundo Maya
El Aeropuerto Internacional Mundo Maya tampoco cuenta con una certificación de seguridad y calidad, según González. No obstante, el funcionario indicó que el proceso para obtenerla se encuentra avanzado.
González señaló que el aeropuerto entregó a la Unidad de Vigilancia de Seguridad Operacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) los manuales y procedimientos de operación, de los cuales ya fue aprobado uno, mientras los demás siguen en espera de aprobación.
“Luego de que revisan todos los manuales y les dan el visto bueno, comienza la fase de auditoría, en donde los agentes de seguridad operacional verifican que el aeropuerto cuente con todos los métodos señalados en sus manuales”, explicó González, quien añadió que, después de este proceso, ya se podrá certificar el aeropuerto.
